Şarj dinamosu, motor çalışırken aracın elektriğini üretir ve aküyü doldurur; bozulduğunda akü kısa sürede biter ve araç yolda kalır. Ekibimiz İstanbul'da bulunduğunuz yerde şarj gerilimini ölçerek dinamonun gerçekten sorunlu olup olmadığını belirler. Kömür, regülatör ya da rulman gibi onarılabilir parçalarda tamir, aksi halde komple değişim yapılır. Değişimde kayış ve bağlantılar da kontrol edilerek sorunun tekrar etmesi önlenir.
şarj dinamosu tamiri ve değişimi ihtiyacı çoğu zaman beklenmedik anda ortaya çıkar. Otoyol Servisi, İstanbul'da 39 ilçeye şarj dinamosu tamiri ve değişimi için mobil ekip gönderir; aracınızı yol kenarında değerlendirir ve uygunsa orada işlemi yapar.
İşlem Akü & Elektrik grubunda yer alır. Ekip önce aracın durumuna bakar, ardından yapılacak işlemi ve gerekiyorsa parça seçeneğini anlatır; onayınızla devam eder.
Şarj Dinamosu Tamiri ve Değişimi mobil olarak tamamlanabilen bir iş olmayabilir; bazı durumlarda atölye ortamı gerekir. Bu durumda bunu baştan açıkça söyler, sizi doğru yere yönlendiririz.
Teşhis
Belirtiler
Aşağıdakilerden biri tanıdık geliyorsa aracı daha fazla zorlamayın; bizi arayın.
- Gösterge panelinde akü şeklindeki şarj uyarı lambası yanıyor
- Motor çalışırken ölçülen akü gerilimi 13 voltun altında kalıyor
- Farlar yavaşlıyor, klima ve cam gibi aksam zayıf çalışıyor
- Motor bölgesinden uğultu, ıslık ya da rulman sesi geliyor
- Akü yeni olmasına rağmen birkaç günde boşalıyor
Adım adım
Süreç
- Belirtileri dinler, aracın konumunu öğrenir ve gerekli ölçüm cihazlarıyla ekibi göndeririz.
- Motor çalışırken ve kapalıyken akü gerilimi ölçülür; şarj gerilimi ve yük altındaki değeri okunur.
- Dinamo sorunluysa kömür, regülatör, diyot ve rulman incelenir; onarılabilir mi yoksa değişim mi gerektiği belirlenir.
- Gerekirse dinamo sökülür, onarılır ya da uygun yenisi takılır; kayış ve gergi aynı anda kontrol edilir.
- Montaj sonrası şarj gerilimi yeniden ölçülür, uyarı lambasının söndüğü doğrulanır ve araç teslim edilir.
SSS
Sık Sorulan Sorular
Şarj dinamosu mu yoksa akü mü bozuk, nasıl anlarım?
Motor çalışırken akü uçlarında yaklaşık 13,5-14,5 volt görülmelidir. Bunun altındaysa dinamo yeterince şarj etmiyor olabilir. Kesin tespit için ölçüm gerekir; sadece belirtiyle karar vermek yanıltıcı olabilir.
Dinamo onarılır mı, hep değişmek mi gerekir?
Kömür, regülatör ya da rulman gibi parçalar çoğu zaman yenilenerek onarım yapılabilir. Gövde ya da sargı hasarlıysa değişim daha mantıklıdır. Ekip tespit sonrası iki seçeneği de sizinle konuşur.
Kayış yıpranmışsa ne olur?
Gevşek ya da aşınmış kayış dinamoyu tam döndüremez ve şarj düşer, ayrıca ötme sesi yapar. Dinamo değişiminde kayış ve gergi kontrolü yapmak, aynı arızanın kısa sürede tekrarını önler.
Bölgeler
Şarj Dinamosu Tamiri ve Değişimi - İlçeler
Bulunduğunuz ilçeyi seçin, o bölgeye özel sayfayı görün.
Benzer
Benzer Hizmetler
Akü Şarj Takviye
Marşa basmayan aracı yerinde takviye cihazı ya da harici şarjla çalıştırır, aküyü ölçerek durumunu söyleriz.
İnceleAkü Değişimi
Aracınıza uygun amper, ebat ve kutup düzenindeki aküyü yerinde takar, eski aküyü teslim alırız.
İnceleAkü Arıza Onarımı
Aküyü sürekli boşaltan kaçak akım, kutup başı oksidasyonu ve zayıf bağlantı sorunlarını ölçüm yaparak buluruz.
İnceleOto Elektrik Elektronik
Kablo, sigorta, röle, far, sinyal ve merkezi kilit gibi elektrik ve elektronik arızalarını yerinde tespit edip onarırız.
İnceleMarş Dinamosu Tamiri ve Değişimi
Motoru ilk hareket ettiren marş motorundaki arızaları teşhis eder, yerinde onarır ya da yenisiyle değiştiririz.
İnceleStart Stop Arıza Onarımı
Devre dışı kalan start-stop sistemini inceler; akü, sensör ve yazılım kaynaklı nedenleri bulur, onarırız.
İncele7/24 · İstanbul geneli
Şu an yolda mısınız?
Şarj Dinamosu Tamiri ve Değişimi için aramak tek dokunuş; konumunuzu WhatsApp'tan paylaşırsanız ekibimiz size yönelir.
0534 814 08 97