Aks tamiri, parçanın tümünü değiştirmeden aşınan ya da hasar gören bölümü onarmayı kapsar. En sık rastlanan durumlar yırtılmış körük, gres kaybıyla aşınan mafsal ve ses yapan teker rulmanıdır. Virajda çıkan tıkırtı genellikle mafsala işaret eder. İstanbul'da mobil servisle aksı kontrol eder, körük ve gres yenilemesi ya da mafsal ve rulman onarımı gibi işleri yerinde yaparız. Hasar ileri düzeydeyse komple aks değişimi önerir ve sebebini açıklarız.
İşlem Fren & Yürüyen Aksam grubunda yer alır. Ekip önce kısa bir kontrol yapar, ardından yapılacak işlemi ve gerekiyorsa parça seçeneğini anlatır; onayınızla devam eder.
Hizmeti en çok Beylikdüzü, Beyoğlu, Büyükçekmece ve Çatalca gibi ilçelerden istiyorlar; ancak İstanbul'un tamamında ekip yönlendirebiliyoruz. Fiyat ve süre; araca, arızaya ve parçaya göre değişir, bu yüzden konumunuzu paylaştığınızda size durum anlatılır.
Aks Tamiri mobil olarak tamamlanabilen bir iş olmayabilir; bazı durumlarda atölye ortamı gerekir. Bu durumda bunu baştan açıkça söyler, aracınız için uygun yöntemi birlikte belirleriz.
Teşhis
Belirtiler
Aşağıdakilerden biri tanıdık geliyorsa aracı daha fazla zorlamayın; bizi arayın.
- Dönüşlerde ön taraftan tık tık eden bir ses geliyor.
- Aks körüğü yırtılmış, çevresine gres sıçramış.
- Hızlanırken titreşim veya vuruntu hissediliyor.
- Tekerlek bölgesinden hıza bağlı uğultu ya da vınlama geliyor.
- Aks başı çevresinde yağ ve toz karışımı birikmiş.
Adım adım
Süreç
- Belirtiyi dinler, aracı kaldırarak körükleri ve mafsal bölgesini gres kaçağı yönünden kontrol ederiz.
- Mafsal boşluğunu ve rulman sesini elle çevirerek ölçer, hasarın onarılabilir olup olmadığını belirleriz.
- Sadece körük hasarlıysa mafsalı temizler, yeni gresle körüğü değiştiririz.
- Mafsal veya rulman aşınmışsa ilgili bölümü onarır, parçaları doğru sıkma değerleriyle tekrar monte ederiz.
- Dönüş ve hızlanma sırasında sesin kesildiğini deneme sürüşüyle doğrular, onarım yetmezse değişimi öneririz.
SSS
Sık Sorulan Sorular
Aks tamiri ile aks değişimi arasındaki fark nedir?
Tamirde körük, mafsal veya rulman gibi parçalar yenilenir, aks gövdesi kalır. Değişimde ise aks komple veya yarım olarak yenisiyle değiştirilir. Hasar derecesi hangisinin uygun olduğunu belirler.
Körük yırtığı hemen tamir edilmeli mi?
Evet, çünkü gres kaybolur ve mafsala toz girer. Erken müdahalede sadece körük ve gres yeterli olur; geciktiğinde mafsal bozulur ve işlem büyür. Gres ve körük masrafı genellikle mafsal masrafından daha düşüktür.
Virajdaki tıkırtı kesin aks mafsalı mıdır?
En sık sebebi odur ancak ön takım parçaları da benzer ses çıkarabilir. Aracı kaldırıp mafsal boşluğunu kontrol etmek, sesin gerçek kaynağını netleştirir. Bu kontrol, gereksiz parça değişimini ve yanlış tahmini önler.
Yerinde onarım mümkün mü?
Körük, gres ve çoğu rulman işlemleri yerinde yapılabilir. Presli yataklar veya ileri hasarlı aks gövdesi atölye ekipmanı gerektirir; bu durumda aracı yönlendiririz. İşin yerinde mi atölyede mi yapılacağı kontrolden sonra size net olarak söylenir.
Bölgeler
Aks Tamiri - İlçeler
Bulunduğunuz ilçeyi seçin, o bölgeye özel sayfayı görün.
Benzer
Benzer Hizmetler
Fren Balatası ve Disk Değişimi
Aşınan fren balatalarını ve diskleri aracın durumuna uygun parçalarla yerinde değiştiriyoruz.
İnceleÖn Takım Arızası Onarımı
Z rotu, salıncak burcu ve amortisör takozu gibi ön takım parçalarının yol çıkaran arızalarını gideriyoruz.
İnceleAks Değişimi
Hasarlı komple aksı ya da yarım aksı, aracın modeline uygun parçayla yerinde değiştiriyoruz.
İnceleRot Değişimi
Aşınan rot mili ve rot başını değiştirip, gerekli rot ayarı için yönlendirme yapıyoruz.
İncele7/24 · İstanbul geneli
Şu an yolda mısınız?
Aks Tamiri için aramak tek dokunuş; konumunuzu WhatsApp'tan paylaşırsanız ekibimiz size yönelir.
0534 814 08 97